白沟京雄世贸港项目发展前景
更新时间:2019-06-12T16:12:03 浏览:205次 作者:陆幼南
白沟附近未来有白沟站，雄安站，雄安西站，白洋淀站四所高铁站，京石高速，大广高速等高速路网密集。
白沟是北方知名的贸易重镇，箱包，玩具等小商品批发闻名全国，人口流动，资金流动频繁。
国家一直在强调协同发展，从京津冀协同发展到雄安新区及其周边协同发展，白沟作为雄安新区的紧邻，协同发展必不可少，雄安新区溢出的资源也必将会有很多流入白沟。
京雄世贸港项目介绍
一是地段。创意谷位于白沟新城北一环路与京白路交汇处，紧接商业中心办公区。
二是交通。正当雄北交通枢纽，高速、高铁全面覆盖，立体交通串联京、雄，联通世界。
三是配套。尽享白沟新城核心区高端配套，星级酒店、购物中心、会展中心一应俱全。并配有区域内***规模的演艺会务中心。
四是景观。参照新区标准，以智能科技为主，打造人性化、互动、生态、科技的未来景观，完全吻合高品质人士的审美要求。
五是产品。创意谷提供公寓、办公、商业多业态产品，主流户型从40-50平米小户型精工公寓，到80-100平米的雅舍，既可居住，也可办公。
六是物业。中国产业园区运营专家隆基泰和提供国家一级资质的金牌物业，24小时管家式服务。
白沟承接区的率先建设，将大大减轻新区海量入驻企业与人群的压力，起到非常重要的疏解作用，有力支持新区核心项目的有效开展。
三地协同发展更加艰难。三是三地缺乏协同治理机制，导致“三者共输”。在当前中国各个区域的协同发展问题上，各区域之间能否建立完善的协调和合作制度成为了区域协同发展甚至是区域一体化能否顺利突进的基础和关键。在这方面，长三角地区协同发展的成功经验值得京津冀借鉴。长三角区域在合作之初，相关省市就高度重视区域合作制度和机制的构建工作，到目前为止，已经基本形成了层次分明、分工合理的四级区域合作与协调机制[3]。纵观京津冀地区，虽然三地之间也建立了类似长三角的区域合作机制，并签订了加强双边合作的协议，但这只是有相关领导参加的一种务虚的区域合作会议，其执行层面的务实项目合作还没有完全跟进，实际效果大打折扣。在当前阶段。
以物联网为代表的新一代信息技术与交通基础设施的全方位融合对物流业产生了全方位的影响。其将带来物流配送网络的智能化，带来敏捷智能的供应链变革，带来物流系统中物品的透明化和实时化管理，实现重要物品的物流可追踪管理。1.转变交通基础设施投模式。当前我国基础设施途径较为单一，多是依靠各级拨款，这在一定程度上阻碍了交通体系的拓展速度。应广泛吸纳民间资本，集聚各个阶级的优势资源，以市场化的运作手段促进交通体系不断完善。2.拓展交通一体化战略构成。京津冀交通一体化涵盖软硬件两个方面，应“两手抓两手都要硬”。在基础设施不断完善的基础上还应注重物流市场协同建设以及物流模式革新，只有这样才能形成反馈环，不断促进交通一体化进程的可持续发展。
其形成以北京、天津等核心城市为中心的放射状格局。京津冀地区高速公路网和铁路网均以北京、天津为起始点或核心中转节点，这种格局有利于特大型城市的快速发展以及货物的中转流通，但从长远来看其也将带来大量的交通压力。河北省北上或南下的货物大部分需要由北京中转，这无形中增大了北京的交通负担，同时也造成了京津冀交通网络体系的不平衡发展。此外，目前北京天津两地已实行机动车限号限策，大量本地货运车辆与过境车辆在城市外围形成交叉车流，进一步加大了核心城市的交通压力。3.交通节点布局有待优化，功能难以满足跨区域协作。
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